挑戰(zhàn)特斯拉技術(shù)！通用汽車新任首席技術(shù)官稱應(yīng)該自己產(chǎn)電池

特斯拉和比亞迪過(guò)去十五年都在大舉投入電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)，美國(guó)老牌汽車巨頭通用汽車直到2020年才開(kāi)始發(fā)力電動(dòng)汽車。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的“后進(jìn)生”，通用的高管最近也開(kāi)始提出生產(chǎn)電池的目標(biāo)。

本月1日剛剛走馬上任的通用汽車首席技術(shù)官兼研發(fā)副總裁Gil Golan新近表示，首要任務(wù)就是讓通用汽車開(kāi)發(fā)下一代電池。

通用汽車2021年發(fā)布了自有電池平臺(tái)Ultium，該平臺(tái)包括電池、模塊和電池組，以及含電動(dòng)機(jī)和集成電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。

通用計(jì)劃，到2025年，旗下電動(dòng)汽車全部基于該平臺(tái)打造，首批生產(chǎn)的汽車是悍馬皮卡、凱迪拉克 Lyriq、Silverado 皮卡和入門級(jí) Equinox SUV。不過(guò)，實(shí)際執(zhí)行情況不盡人意。今年上半年通用汽車出售的電動(dòng)汽車中，基于Ultium平臺(tái)電池的汽車不到2800輛。

今年7月，通用的CEO Mary Barra在訪談中將Ultium的產(chǎn)能增長(zhǎng)緩慢歸咎于供應(yīng)鏈混亂，并表示，通用將實(shí)現(xiàn)到明年年中配置Ultium電池電動(dòng)汽車達(dá)40萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

而Golan最新表態(tài)稱，通用汽車需要為Ultium之后的發(fā)展做準(zhǔn)備。他評(píng)價(jià)，Ultiium是“一個(gè)偉大的項(xiàng)目，但它只是在一個(gè)廣闊空間中的一條道路。”

Golan認(rèn)為，電動(dòng)汽車要想吸引大眾，就必須更便宜。為了讓電池更便宜，可能需要其他技術(shù)。對(duì)通用汽車來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)只有一種途徑，就是生產(chǎn)自己的電池。

Golan預(yù)計(jì)，所有的主要汽車制造商最終都必須成為電池公司。他說(shuō)：

“如果你全力以赴，如果你相信電動(dòng)的未來(lái)，就必須掌控自己的命運(yùn)，不能依賴（外部供應(yīng)商），因?yàn)樽罱K你會(huì)是唯一對(duì)降低成本有明確興趣的。”

這種目標(biāo)對(duì)通用汽車提出了挑戰(zhàn)，雖然通用的研究人員致力于開(kāi)發(fā)多種下一代電池技術(shù)，但從未真正制造過(guò)用于電動(dòng)汽車的電池。

Golan坦言，電池對(duì)通用來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域。“我們對(duì)干燥房、混合和處理漿料一無(wú)所知……我們必須迅速得到這些知識(shí)。”但擁有專業(yè)知識(shí)的電池生產(chǎn)商不會(huì)提供這類知識(shí)，他們沒(méi)有興趣和要成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶分享。

為了掌握通用汽車所需的技能，Golan計(jì)劃“用蠻力”。他在大舉招聘，號(hào)稱要打造一支電池業(yè)務(wù)的“夢(mèng)之隊(duì)”。他在盡量多接觸初創(chuàng)公司，以便更好地了解下一代有前景的技術(shù)，如果發(fā)現(xiàn)有興趣的，就會(huì)投資。比如上月，他就拍板對(duì)LFP電池開(kāi)發(fā)商Mitra Chem投資6000萬(wàn)美元。

采訪Golan的媒體認(rèn)為，Golan特別渴望擊敗特斯拉。特斯拉以采用干電池電極（DBE）這一生產(chǎn)方式而名噪一時(shí)，這種方式有望大幅降低電池和電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。

特斯拉一直沒(méi)有完全吃透DBE制造技術(shù)，Golan預(yù)計(jì)，特斯拉會(huì)真正掌握這一技術(shù)并節(jié)省成本，因此，他在尋找繼DBE之后的下一代新技術(shù)，也就是他所說(shuō)的“能讓特斯拉的（DBE）涂層相形見(jiàn)絀的技術(shù)”。媒體稱，他可能對(duì)此有了一些自己的想法，但并未在訪談中透露。

電池并不是Golan唯一考慮的，他正在研究幾乎所有汽車相關(guān)的技術(shù)，“確保通用汽車在發(fā)生任何重大事件時(shí)都不會(huì)意外”。

媒體評(píng)論稱，通用汽車似乎準(zhǔn)備涉足任何業(yè)務(wù)，無(wú)論該領(lǐng)域距離通用在汽車業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有多遠(yuǎn)。因?yàn)镚olan列出了一系列潛在的目標(biāo)：深海采礦、深空技術(shù)、核聚變、生物技術(shù)。

這些目標(biāo)意味著，如果有誰(shuí)開(kāi)發(fā)了一種可以顛覆汽車業(yè)的生物傳感器，通用可能搶購(gòu)這項(xiàng)發(fā)明。Golan說(shuō)：“我們希望成為顛覆這個(gè)行業(yè)的，而不是被顛覆的。”

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