比亞迪日賺1.13個(gè)小目標(biāo)！

10月30日晚間，比亞迪發(fā)布2023年三季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪營收1621.51億元，同比增長38.49%；凈利潤104.13億元，同比增長82.16%；基本每股收益為3.58元/股，去年同期為1.97元/股。

這是比亞迪繼2022年年度凈利潤規(guī)模首次突破百億元之后，季度凈利潤首次破百億元，平均每日賺1.13億元。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2019—2022年比亞迪歸母凈利潤分別為16.14億元、42.34億元、30.45億元、166.22億元，今年第一、二季度其凈利潤分別為41.3億元、68.24億元。

今年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元，同比增長57.75%；歸母凈利潤213.67億元，同比增長129.47%；基本每股收益為7.35元/股，去年同期為3.2元/股。

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對(duì)于業(yè)績?cè)鲩L的原因，比亞迪此前在業(yè)績預(yù)告中表示，2023年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長勢頭，比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。“盡管三季度行業(yè)競爭加劇延續(xù)，公司憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，公司盈利持續(xù)向好。”

此外，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪稱受益于海外大客戶份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品等業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力持續(xù)改善。

事實(shí)上，比亞迪營收和利潤增長主要得益于銷量的不斷攀升和市場占有量的進(jìn)一步擴(kuò)大。今年以來，比亞迪延續(xù)車海戰(zhàn)術(shù)、產(chǎn)品推新節(jié)奏不斷加快，繼推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、漢EV、秦PLUS EV、元PLUS等2023款冠軍版車型，以增配減價(jià)的方式力求“油電同價(jià)”，攻入合資燃油車腹地。

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛，今年比亞迪的目標(biāo)是年底前成為中國第一大汽車制造商。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到28.75萬輛，其中乘用車銷售28.69萬輛，同比增長42.8%；今年1-9月累計(jì)銷量為207.96萬輛，同比增長76.23%，已完成其年度銷量目標(biāo)（300萬輛）的69.3%，這也意味著比亞迪在剩下的三個(gè)月內(nèi)要完成月均銷售31萬輛。

此外，汽車出海正在成為比亞迪新的增長引擎。今年9月，比亞迪海外銷售新能源乘用車超2.8萬輛，今年1-9月累計(jì)銷售超14.54萬輛，是其2022年5.59萬輛的海外銷量的近三倍。截至目前，比亞迪乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等54個(gè)國家及地區(qū)。今年7月，比亞迪宣布將在巴西投建三座全新工廠，以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢加速全球布局。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，未來3至5年將發(fā)生大變革，對(duì)于企業(yè)而言，核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向、快速?zèng)Q策機(jī)制是制勝關(guān)鍵。“比亞迪的規(guī)模化優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，將助力比亞迪在未來競爭中優(yōu)于同行，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。”

目前比亞迪已形成比亞迪品牌（王朝和海洋）、騰勢、方程豹和仰望的多品牌矩陣，橫跨5-150萬元的價(jià)格區(qū)間。對(duì)于銷量與業(yè)績齊飛的比亞迪而言，一方面要用技術(shù)和定價(jià)扭轉(zhuǎn)低端形象實(shí)現(xiàn)品牌向上，另一方面寄希望于更貴的產(chǎn)品改善盈利水平——降本或提高客單價(jià)。但對(duì)于采用垂直一體化造車模式的比亞迪而言，制造環(huán)節(jié)留下的降本空間十分有限，因此“把車越賣越貴”的重任留給了騰勢、方程豹和仰望品牌。

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