250億電池項(xiàng)目被“腰斬”……

據(jù)相關(guān)報道，福特汽車日前宣布正在恢復(fù)密歇根州電池廠的建設(shè)工作，不過該工廠的電池產(chǎn)量下降至20GWh，總投資額預(yù)計(jì)將降至約20億美元。

而根據(jù)早先披露的數(shù)據(jù)，該工廠原定產(chǎn)能為35GWh，計(jì)劃總投資額為35億美元（約合人民幣250億元）。

自宣布以來，這一項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程可謂一波三折。

今年2月，福特汽車宣布與寧德時代在美國密歇根州斥資建造一座磷酸鐵鋰電池工廠，寧德時代為工廠提供技術(shù)支持。

隨后，這一項(xiàng)目多次受到質(zhì)疑，并在7月份遭到美眾議院調(diào)查。

時至9月，受多方因素影響，福特汽車宣布已暫停在密歇根州馬歇爾市計(jì)劃投資35億美元的電池工廠的建設(shè)，并限制該項(xiàng)目的建設(shè)支出。

從福特的公告中來看，工廠產(chǎn)能縮減或是因?yàn)樾枨鬁p弱和成本上升。

需求方面，當(dāng)前歐美新能源汽車市場疲軟，瑞士投資銀行預(yù)計(jì)，到2024年歐洲和美國的電動汽車銷售增長將放緩至10%至15%。

成本方面，全美汽車工人聯(lián)合會此前在福特汽車的密歇根州工廠進(jìn)行罷工，雙方已就新的勞動合同達(dá)成協(xié)議。

需求與成本影響之下，福特與LG新能源不久前發(fā)布了一份聲明表示，已經(jīng)撤銷此前簽署的諒解備忘錄，決定取消雙方在土耳其合作的電池工廠項(xiàng)目。

而在今年10月，福特還宣布暫停在肯塔基州與韓國廠商SK On合建第二座電池工廠。

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